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出国办赌场要坐牢么_质量不输丰田,2018年全球销量第十的车企为何退出中国了?

2020-01-11 14:26:41282

出国办赌场要坐牢么_质量不输丰田,2018年全球销量第十的车企为何退出中国了?

出国办赌场要坐牢么,中国汽车市场成为世界第一大汽车市场已经有些时候了,而近一两年因为车市竞争愈发激烈同时市场走冷,车企的日子也太好过了。尤其是2018年,中国车市甚至出现了20年来的首次下滑,更让包括跨国车企在内的众多厂商感到了阵阵寒意。

而面对激烈的竞争,在2018年有一家在产品品质上不输丰田的日系车企却推出了中国,没错,它就是铃木。尽管中国汽车市场这块蛋糕大到让任何一家主机厂都感到眼馋,然而并不是每家车企都能过得好。

要知道铃木汽车集团素有“小车之王”的称号,旗下的吉姆尼、维特拉、骁途以及北斗星等车型在国内都拥有极高的知名度。即使在世界汽车市场,铃木在2018年仍然斩获了321万台销量,在世界车企销量排名中居第十位,堪称世界一流车企。

然而再中国汽车市场,铃木表现却一年不如一年,2016年其年销量还能达到15.1万辆,而2017年其销量就降到了11.4万辆,而2018年铃木在华销量更是再跌50%,仅为5.6万辆,如此成绩甚至仅相当于哈弗h6在巅峰时期一个月的销量。

在中国车市的走冷,也使得铃木不得不做出了一个“艰难的决定”,那就是退出中国车市。在去年4月份前后,铃木正式宣布退出中国车市,长安汽车独资拥有长安铃木。而在早些时候,铃木也已和昌河分手。

而且就老铃木车主而言,铃木的品质可谓有口皆碑,其产品可靠性和耐久性甚至不输以可靠、质量好、毛病少而闻名的丰田。尤其是在其未推出北美市场前,铃木甚至在北美g.d.power质量报告中和丰田并驾齐驱。

然而,尽管质量颇佳,但随着销量下滑,铃木还是走向了退出中国车市之路。归纳起来其原因主要有两条,其一在于铃木过分侧重发展小车,产品矩阵受限,技术路线上同中国消费者所追求的“大”车背道而驰。

而另一方面,自主品牌的崛起以及现代起亚、通用等合资品牌的价格下探也对保守的铃木造成了挤压,使其虽然产品品质好、质量佳但是产品先进性、科技感却逐渐落伍,变得愈发小众。因而最终只能退出中国车市。

写在最后:

显然,与其说铃木退出中国车市,倒不如说是受环境影响和自主品牌崛起,其产品不在中国市场具有普适性而最终不得不退出中国市场,说白了这还是优胜劣汰的竞争结果。虽然产品质量好,但是品质在如今已并不代表一切,和品质并列的还有颜值、科技感以及安全性。